研究生常聽一些同學說：「我出國都是跟團出去。團票都是不能累積里程的啦！」其實這句話是對也是錯。許多團體票在航空公司的訂位艙等為 G 艙，偏偏住在台灣和香港的同學多曾經被長榮，華航，或是國泰港龍的地勤人員告知過「G 艙的團體票是不能累積里程的！」，就覺得全世界的團體票都不能累積里程。其實，除了這三家航空公司之外，還是有很多航空公司的團體票艙等是可以累積里程的。
不管是跟團出去玩的同學，或是每天帶團出國的領隊導遊們，只要自己的機票沒有開在 FOC （免費票）的同學，一樣有機會 7 團東京換一張香港來回機票，1.5 團歐洲換一張福岡來回機票。（參考：最高集：如果我很少飛也都飛很近該選擇哪個計畫？）
(UPDATE: BA 2015 年更新計畫後，G 艙不再提供累積比例）
研究生表格三連發。要確認跟團出去的團票有能不能累積里程，直接查表。
查表方法。左方綠色區塊是該趟搭乘的航空公司，上方黃色區塊是累積到的計畫。比方說，跟團搭乘英國航空從香港出發前往倫敦，這張 (G艙) 機票可以在英航，美航和全美航空累積 100% 的里程也就是來回 11,958 哩，或是在日航的計畫累積 50%也就是 5,979 哩，在澳航為 25% 的 2,990 哩。也就是說，如果將里程集在英航會員俱樂部 (Executive Club)，這趟旅程結束後就可以換一張 香港＝台北 來回機票還有剩。
沒有疑問的，華航，長榮及國泰航空的團體票，的確是無法在其他聯盟的計畫中累積里程。不過這不是常態。其他在這張表中所列的航空公司中，除了馬航及新航一樣是無法累積，像是全日空的團體票可以在新航累積 70%，日航的團體票可以以 50% 的比例累積在其他寰宇一家的航空公司。泰航及大韓航空雖然在其他聯盟的航空公司計畫中無法累積，不過可以以一定比例累積在自己家的計畫中。此外，在表格中沒有列出來的是，泰航的國內線 G 艙可以累積在其他的星空聯盟的航空公司計畫中。
這張表有些注意事項提醒使用的同學們注意：
1. 這邊所列出來的是 G 艙。實務上，有時候買到的團體票不是 G艙的票（因為有些航空公司並不是將團體票列在 G艙，抑或團體票有多種艙等代碼組合）。務必確認團票的艙等並且在出發前到官網確認累積百分比沒有更改。若有不同艙等的團體票代號，還請各位同學在底下留言分享啦。研究生在這裡先謝過。
2. 有些航空公司對於 G 艙仍有分不同等級，在這邊所列出來的是以全球國際線航班為主。
3. 研究生親自確認累積過的團體票里程為日航，英航，全日空，也聽過同學們成功累積泰航及韓亞的里程。雖然台北東京來回只有 1,330，但也是不無小補。帶團七次就成功獲得香港來回機票一張。（可以參考：最高集：如果我很少飛也都飛很近該選擇哪個計畫？）
4. FOC的機票不適用，因為FOC的票嚴格來說連 G 艙都不是。通常團體旅遊都會有一定的機率分配到 FOC 的票，畢竟團票是每一定人數就有一張免費票。因此眾人皆 G 我獨 FOC 是有可能的。尤其是領隊導遊，有的公司會直接將 FOC 開在領隊的票中。
如何累積呢？
依照里程累積的規定，只要飛機還沒起飛前，都可以將卡號登記在訂位記錄中累積。若是起飛後，訂位記錄沒有任何卡號，那麼可以依照各航空公司的相關規定辦理補登。不過有的航空公司補登規定是相當麻煩的，研究生建議的登錄時間點：
託運行李的時候。
因為團體票裡面包含相當多旅客的資訊，因此很多航空公司不會開放團體票的線上登記。在出發前若是打電話請旅行社登記也可以，不過一來旅行社開票通常在出發前的最後幾天，再則因為團體旅客眾多，很容易登入錯誤。因此研究生建議的登錄時間點是在抵達機場，聽完領隊導遊講解完後，領取登機證排隊託運行李時，將想要累積的航空公司卡號報給地勤人員。這樣一來，可以親自與地勤人員確認，不但減少錯誤的機率，又不會增加領隊導遊的負擔。（在飛機場領隊導遊可是十分繁忙的呀）
結論
其實不管是否能累積，都可以試著將卡號入在訂位記錄裡面。研究生的長榮戶頭裡面也因此滿滿的 0 哩記錄（因為不能累積一樣可以登記留下記錄）。當然，並不是里程集到越高比例的計畫越好。還要搭配著集金卡的策略，信用卡累積的策略，還有累積到下一個目的地的策略。別忘了參考研究生的前幾篇文章綜合決定里程的去向。（參考：比較集：2014年星空聯盟銀卡及金卡取得資格一覽表（含 A3 等 8 家航空公司），比較集：2014 信用卡消費免費機票兌換點數一覽表 — 台北出發，比較集：2014年星空聯盟里程策略1 — 北美出發。）
下趟旅程出發前，查一下表，決定要累積在哪個計畫。跟團出去玩一樣可以順便規劃下一趟點數旅行。
