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你有沒有在歌舞伎町附近，看過一個叫「西武新宿站」的車站？很多台灣朋友住那一帶的飯店，每天經過它，心裡想：這是新宿站的某個出口嗎？不是。它是一個完全獨立的車站，離真正的 JR 新宿站要走四五百公尺、拖著行李大概七八分鐘。一條叫做「新宿線」的鐵路，起點居然不在新宿站——這在日本大手私鐵裡是很奇葩的存在。這集鐵道物語 #23，我用將近一百年的時間軸，跟你聊西武新宿線的「都心執念」：它怎麼從一條運貨的鄉下鐵路，一路想進新宿、想直通山手線、想鑽進早稻田，前前後後失敗了好多次，到今天還在挑戰跟東西線直通。最後也聊聊怎麼搭這條線去川越、即將退役的特急小江戶號，還有一首幫它寫的情歌。
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▍本集聊到
– 為什麼「新宿線」的起點不在新宿站，而是孤零零停在歌舞伎町
– 它的祖先是 1894 年為了運川越物產而蓋的川越鐵道，1906 年鐵道國有法一斷，被東上線、武藏野鐵道夾殺
– 拼三張執照蓋出村山線、推進到高田馬場；戰前想進新宿、想直通山手線全部失敗
– 戰後 1952 年只開到歌舞伎町、定位是「臨時站」，差四百公尺進不了新宿站東口，敗在月台長度
– 現在的第七次挑戰：跟東京 Metro 東西線直通的構想，回收一百年前的伏筆
– 實用篇：怎麼搭去川越、即將被新車「トキイロ」取代的特急小江戶號，還有濱田省吾 1975 年那首《恋の西武新宿線》
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